2004 Mercedes-Benz SL55 AMG: Gabay sa Pag-charge, Pagsisimula at Pagsuot ng Elektrikal

Ang isang 2004 Mercedes-Benz SL55 AMG na dahan-dahang lumiliko pagkatapos ng isang linggong pag-upo, pagkatapos ay malinis na nagsisimula sa isang jump pack, ay karaniwang nagpapakita ng unang yugto ng isang problema sa pag-charge sa halip na isang starter failure. Ang R230 roadster ay nagpapares ng 493 hp supercharged V8 na may aktibong body control hydraulic pump, isang electro-hydraulic braking unit at isang mahabang listahan ng mga comfort electronics, na lahat ay patuloy na gumagana nang walang ginagawa. Iyan ang eksaktong kondisyon kung saan ang isang pagod na alternator ay huminto sa pagsubaybay.

Kaya gawin muna ang konklusyon: kumpirmahin ang kalusugan ng baterya at boltahe sa pag-charge bago mag-order ng anuman, pagkatapos ay itugma ang boltahe, kasalukuyang rating, bilang ng pulley groove, diameter ng pulley at set point ng regulator laban sa orihinal na numero ng OE. Ang isang 12 V alternator na naka-bolts ngunit nasa 30 A sa ibaba ng detalye ay makakaligtas sa isang maikling test drive at mag-iiwan pa rin sa iyo ng flat na baterya sa unang malamig na umaga.

Ang Maikling Bersyon

Ang mga may-ari na bumibili ng SL55 sa murang halaga, kung minsan ay wala pang $10,000 sa auction, ay kadalasang bumibili ng kotse na ang electrical at hydraulic maintenance ay ipinagpaliban. Ang kasaysayang iyon ay mas mahalaga kaysa sa mileage sa odometer.

Bakit Napakahirap ng R230 SL55 sa Charging System nito

Ang pagpapalaki ng alternator ay hindi hinihimok ng output ng engine, ito ay hinihimok ng pangangailangan ng accessory. Sa platform na ito ang demand ay dumating sa maikling, mataas na kasalukuyang pagsabog sa halip na bilang isang tuluy-tuloy na drain, na nangangahulugan na ang unit ay kailangang mabawi nang mabilis sa mababang bilis ng engine.

• Pini-pressure ng ABC suspension pump ang system sa ilang sandali pagkatapos ng start-up at patuloy na nag-trim habang nagmamaneho.
• Ang electro-hydraulic brake unit ay gumagawa ng pressure nang elektrikal at tumatakbo pa rin saglit pagkatapos huminto ang makina.
• Twin-zone climate control, heated seat, rear window defroster at premium audio amplifier stack sa ibabaw ng ilaw at pamamahala ng engine.
• Ang mga temperatura sa ilalim ng underhood sa isang supercharged na V8 ay nagpapabilis sa pagtanda ng regulator at rectifier, na lumalabas bilang isang dahan-dahang bumabagsak na boltahe sa pag-charge sa halip na isang biglaang pagkabigo.

Mga Detalye ng Alternator na Nagpapasya sa Pagkakasya

Karamihan sa mga R230 SL55 AMG build ay umalis sa pabrika na may 12 V alternator sa 120 hanggang 150 A na klase. Gamitin ang talahanayan sa ibaba bilang checklist, at palaging kumpirmahin ang mga huling numero laban sa sarili mong numero ng OE sa halip na isang generic na listahan.

A013154100280, A013154100288 12V 200A 6PK49 Bosch Car Alternator para sa MERCEDES-BENZ Series 0124625006, 0124625204, 0986046320, 1986A00949, F032CA1846, CA1846IR, 1-3462-25W, 0121547902, 010215,408 A0121547902, A0131541002, A013154100280, A01315... Tingnan ang Produkto →

Para sa mga kotseng nagpapatakbo ng dagdag na audio, pantulong na pag-iilaw o madalas na maikling biyahe, ang isang mas mataas na output na 12 V na unit sa klase ng 200 A ay isang praktikal na ruta, basta't ang belt, tensioner at charge cable ay nasa mabuting kondisyon. Ang isang mid-range na 12 V na kapalit ay karaniwang sapat para sa isang karaniwang kotse na regular na minamaneho.

A271154080280, A2711540902 12V 120A 7PK56 Bosch Car Alternator para sa MERCEDES-BENZ Series 20 0124515088, 0124515198, 0986045380, CA1752IR, 1-3190-01VA, 13954N, 2711540202, 2711540802, 2711540925 A2711540802, A271154080280, A2711540902 12V 120A 7P... Tingnan ang Produkto →

I-load ang Profile: Kung Ano ang Talagang Iginuhit ng System

Ang chart sa ibaba ay nagpapakita ng tinatayang peak currents para sa mga pangunahing consumer sa isang R230 SL55, batay sa mga karaniwang sukat ng workshop. Tratuhin ang mga ito bilang mga numero ng pagpaplano, hindi bilang na-publish na mga detalye.

Pagsamahin ang mga taluktok at ang kabuuan ay lumampas nang panandalian sa kayang hawakan ng isang malusog na 120 A unit kapag walang ginagawa. Sa pagsasagawa, sinasaklaw ng baterya ang overlap, kaya naman ang kundisyon ng baterya at boltahe ng pag-charge ay kailangang hatulan nang magkasama sa halip na sa paghihiwalay.

Kung saan Nakaupo ang 12 V Demand

Pinaghiwa-hiwalay sa pamamagitan ng pag-andar, ang distribusyon ng electrical demand sa platform na ito ay kapansin-pansing naiiba sa isang maginoo na sedan. Nangibabaw ang hydraulics at thermal management.

Direkta ang aral para sa pagpili ng mga piyesa: sa isang 20 taong gulang na kotse na may ganitong profile ng pagkarga, ang alternator ay hindi isang consumable na bibilhin mo sa presyo lamang. Ang isang yunit na tama sa papel ngunit binuo gamit ang mababang antas ng regulator ay mabibigo sa parehong paraan na ginawa ng orihinal.

Pagpapalit na Daloy ng Trabaho at Pagpapahintulot

1. Kumpirmahin ang kasalanan gamit ang isang metro. I-charge ang baterya, pagkatapos ay sukatin ang mga terminal sa idle. Ang isang malusog na sistema ay nakaupo sa paligid ng 13.8 hanggang 14.4 V, at dapat manatili sa itaas ng humigit-kumulang 13.2 V na may mga ilaw, blower at pinainit na upuan na tumatakbo.
2. Suriin ang sinturon at tensioner. Ang glazing, crack o mahinang tensioner ay ginagaya ang isang bagsak na alternator at mas mura ang pag-aayos.
3. Itala ang mga numero ng lumang unit. Kunin ang OE number, pulley diameter at groove count habang ang bahagi ay nasa sasakyan pa rin.
4. Itugma ang boltahe, kasalukuyang, pulley at regulator set point. I-verify ang kapalit sa talahanayan sa itaas bago ito pumasok.
5. Sundin ang pagkakasunod-sunod ng depressurization. Ang suspensyon at mga sistema ng preno ay mayroong presyon; gumana lamang pagkatapos ng tinukoy na panahon ng paghihintay at sa tamang paghihiwalay ng baterya.
6. I-verify pagkatapos ng pag-install. Suriin muli ang boltahe ng pagcha-charge sa ilalim ng pagkarga at kumpirmahin na mananatiling mababa ang ripple ng AC, karaniwang mas mababa sa 0.5 V.

Kung ang kotse sa halip ay gumagawa ng isang solong mabigat na pag-click na may buong boltahe ng baterya, ang kasalanan ay nasa panimulang bahagi. Modernong pagbabawas ng gear mga disenyo ng starter motor ay nagbago kung paano kumilos ang pakikipag-ugnayan at kasalukuyang draw, at ang parehong diagnostic order ay nalalapat: baterya, mga cable at grounds muna, pagkatapos ay ang motor.

Pagpapanatili, Mga Tala at Pagsunod

Ang pangmatagalang pagiging maaasahan sa isang kotse na tulad nito ay nakasalalay sa dokumentasyon at disiplina sa inspeksyon sa halip na swerte.

• Panatilihin ang isang nakasulat na rekord ng bawat numero ng OE na pinalitan, kasama ang petsa at ang boltahe sa pagsingil ay sinusukat pagkatapos.
• Siyasatin ang pangunahing charge cable, engine ground strap at mga terminal ng baterya taun-taon. Ang kaagnasan dito ay nagdudulot ng mas maraming reklamong walang pagsisimula kaysa sa mga nabigong alternator.
• Subukan ang baterya sa bawat serbisyo. Pinipilit ng mahinang baterya ang alternator na tumakbo sa tuluy-tuloy na mataas na output, na nagpapaikli sa buhay nito.
• Para sa mga na-export na ekstrang bahagi, panatilihing naka-file ang dokumentasyon ng conformity at orihinal na pagnunumero, at itapon ang mga lumang baterya at core unit sa pamamagitan ng mga lisensyadong recycling channel.

Kapag kumukuha ng mga kapalit, nakakatulong na malaman kung ang supplier ay talagang gumagawa at sumusubok sa mga yunit sa halip na ipagpalit ang mga ito. Pagsusuri ng isang supplier alternator at starter production background — kagamitan, test bench at nakasaad na kapasidad — ay nagsasabi sa iyo ng higit pa kaysa sa isang larawan ng katalogo.

Tagagawa ng Mercedes-Benz Alternator Ang aming pabrika ay dalubhasa sa paggawa ng mga starter, generator, at ekstrang bahagi para sa mga sasakyan, traktora, at panloob na makina ng pagkasunog. Nagtataglay kami ng advanced na produksyon ng... Tingnan ang Produkto →

Isang makatwirang tuntunin sa pagbili para sa isang 20-taong-gulang na SL55: bumili laban sa numero ng OE at sa detalye ng kuryente, kumpirmahin ang mga sukat ng pulley nang nakasulat, at ituring ang mga tuntunin ng warranty at iskedyul ng paghahatid bilang bahagi ng produkto.

Ituring ang charging system sa isang 2004 SL55 AMG bilang isang katugmang set sa halip na isang bahagi. Sukatin bago ka bumili, itugma ang bawat dimensyon at rating na nakakaapekto sa kung paano hinihimok ang unit, at i-verify ang resulta sa ilalim ng pag-load pagkatapos. Ang paggawa nito ay nagpapanatili ng isang 493 hp roadster na nagsisimula nang malinis sa taglamig at hindi ka makakapagpapalit ng parehong bahagi nang dalawang beses.